汽车检测设备制动不良该怎么处理

      汽车检测设备在使用过程中难免会出现各种问题，那么针对汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢？

      1、鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若汽车检测设备出此现象，必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。

      2、制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

      3、间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。

4、汽车检测设备出制动管漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

      5、磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。

      6、制动总泵、分泵皮碗损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。